冷庫設計的重要注意事項

1、冷藏安裝應留有發(fā)展空間

冷藏合理確定其規(guī)模和平面布局。庫址的選擇應具有一定的擴展空間，尤其是靠近碼頭和水陸交通樞紐的位置。因為冷庫運營后，人流量、物流和信息流量會逐漸增加，開發(fā)結果往往會超出倉庫建成時的預期。大型分布式冷庫貨物流通面積大，要求吞吐量快。倉庫內的裝卸平臺和電梯應滿足集中吞吐量的需要。主倉庫周圍應留有足夠的停車場和進出便利的區(qū)域，并應配備相應的變電站、機房和充電室，以供并聯使用。不留多余地形會導致布局不合理、重復投資和浪費，難以實現冷庫應有的功能。

2、冷庫冷卻方式的選擇。

倉庫的冷卻方式一般包括自然對流冷卻和強制循環(huán)。我國多采用自然對流式，目前國內新建或進口的聯合倉庫大多采用強制循環(huán)方式。但考慮到對貨物的影響，現階段采用傳統的自然對流式更為合理。首先，由于貨物存放在國內冷庫中，包裝質量差，裸裝貨物占很大比例。如果采用強制循環(huán)冷卻，則貨物干耗大。第二，自然對流冷卻多采用破碎排放管式。這種方式儲液量大，儲能能力強，可以避免頻繁啟動，更好地利用峰谷電價政策，按每種電價啟動，節(jié)約電費。

3、冷藏室的尺寸

冷庫規(guī)模的劃分要考慮管理和建設，更重要的是要考慮冷庫的運行經濟性。在倉庫溫度、環(huán)境溫度和倉庫容積對制冷量消耗和總制冷成本的影響中，倉庫容積的影響是決定性的。也就是說，倉庫體積減小，冷卻能力消耗和總冷卻成本增加。單人間容量大，氣溫和相對溫度容易穩(wěn)定，有利于保證貨物的冷藏質量。從投資角度看，單人房容量大，單人房數量少，同時還減少了冷庫、風幕等走廊等輔助區(qū)域的數量。對于靠近港口的中轉配送冷庫，由于其容量較大，宜采用大型單人間，容量約3000噸。

4、冷庫保溫層

目前，冷庫保溫大多采用聚氨酯泡沫塑料現場施工方法。初始導熱系數一般為0.2~。036千卡/米。從合理熱損失的角度來看，200mm厚的聚氨酯對于設計溫度約為1.2℃的冷庫來說已經足夠了。由于其良好的防水性能，一般無蒸汽屏障。為了避免和延緩聚氨酯受潮，延長保溫層的使用壽命，有效的方法是密封保溫層的熱側，即形成蒸汽阻擋層。對于民用框架結構的冷庫，專門采用瀝青和油氈作為隔汽層，具有工期長、造價高、施工復雜等優(yōu)點。

簡單的方法是對聚氨酯現場發(fā)泡工藝提出具體規(guī)范。利用聚氨酯現場發(fā)泡的光滑、堅韌和良好的密封效果，要求先在墻體上送一薄層，要求光滑無氣孔，然后在此基礎上分層發(fā)泡，人工形成多層密封層，有利于延長聚氨酯的使用壽命。實踐證明，保溫層的成敗完全取決于其隔汽層能否有效防止水汽的滲透和通過。